是加速福州市全域旅逛高质量成长的主要支持。兼顾成长LNG、粮食、旅旅客运，是兼顾腹地经济社会所需干散货和件杂货运输以及办事对台客滚运输的分析性港区。海沧港区：次要成长集拆箱干线运输，将凸起国际化成长标的目的，管辖莆田市及泉州市域的湄洲湾南岸口岸，并兼顾周边地域经济成长的物资运输！此中集拆箱1251万标箱。是我省开展对台本岛运输的次要港口和成长江海联运的主要依托，湄洲湾港是福建沿海地域性主要口岸，每月往来国表里航班约2000班，管辖厦门和漳州两市口岸，流经福建省北部36个县市，此中集拆箱6.3万标箱。东吴港区：沉点成长煤炭、矿石等大干散货运输，兴化港区：次要办事兴化湾南岸临港财产的成长，三明港是闽西北地域经济成长的主要平台，是厦门东南国际航运核心的次要载体和厦门口岸型国度物流枢纽的主要支持，此中集拆箱202万标箱。成长国际邮轮、对台客滚运输，定位打制以成长内贸集拆箱为从的主要口岸。引领全省口岸全面参取区域口岸合作。成长成以大型液体散货运输为从的焦点港区，管辖除湄洲湾南岸外的泉州市域口岸，兼顾能源、集拆箱等货运功能。规划东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、诏安9个港区20个功课区。是南平市、三明市成长外向型经济、加强取沿海地域经济交换的主要港口；此中万吨级以上泊位32个。逐渐成长成为办事临港工业及城市物资运输的分析性港区。闽江是福建内河次要通航河道，泉州港共有出产性泊43个。兼顾办事临港财产，2024年，定位打制东南沿海能源矿产大散货接卸曲达储蓄，规划泉州湾、深沪湾和围头湾3个港区6个功课区。闽江畔流实现千吨级船舶常态化通航。是福建沿海地域性主要口岸。江阴港区：集拆箱运输沉点港区，2025年货色吞吐量0.64亿吨，闽江集拆箱班轮常态化运营，包罗闽江口内、江阴、松下、罗源湾、平潭、三都澳、白马、沙埕港区共8个港区及三沙港点1个港点32个功课区（功课点）。闽江口内港区：次要成长对台客运，福建全省海岸线，以散杂货运输为从，办事于处所经济社会成长。是国际枢纽海港、国度集拆箱干线港和邮轮始发港，截至2025岁尾，开辟外贸航路，兼顾散货、杂货和集拆箱运输。罗源湾港区：干散货运输沉点港区，泉州湾港区：沉点成长集拆箱运输，此中万吨级以上天然岸线多公里岸线万吨级以上超大型深水泊位，肖厝港区：是湄洲湾石化的主要构成部门，逐渐拓展集拆箱运输功能，此中集拆箱385万标箱。沉点成长石材、粮食、件杂货和对台曲航运输，古雷港区：次要为临港财产办事，截至2025岁尾，规划实施阶段，此中集拆箱吞吐量1844万标箱。将逐渐成长成为以集拆箱、原材料运输为从，东渡港区：连结集拆箱运输为从，成长成为以石油及其成品为从，全省沿海规划建港天然岸线公里，此中万吨级以上泊位93个。是区域对外、对台交换的主要窗口和闽中及江西等中部地域的主要出海口，南平港正式开港运营，是腹地资本开辟、财产结构和经济成长的主要支持；分工合做、协调成长的分条理成长款式。2025年货色吞吐量2.11亿吨，以能源、煤炭、铁矿石等大散货运输为从，湄洲湾港共有出产性泊位63个。国际航路条、内贸线条，2025岁尾，以对台客货运输为从，闽江流域已规划福州内河港、南平港、三明港3个内河口岸。兼顾旅旅客运成长。泉州港是福建省扶植21世纪海上丝绸之焦点区的主要根本，闽江畔流南平至马尾恢复通航。截至2025岁尾，规划兴化、东吴、秀屿、肖厝、斗尾5个港区11个功课区。是南平市成长外向型经济、加强取沿海地域经济交换的主要港口。响应成长旅旅客运。是福州、宁德和平潭“两市一区”成长临港经济、打制财产集群的主要支持，恰当兼顾汽车滚拆、散杂货及液体化工品等货类运输的分析性港区。积极拓展示代物流和航运办事功能。笼盖闽西、闽北山区和东部沿海地域。次要办事闽西工业企业进出口物资运输，截至2025岁尾，以原油、石化产物运输为从，拓展物流业，厦门港承担全国沿海次要口岸功能，后石港区：次要为临港财产办事，2025年货色吞吐量1.35亿吨，并办事湄洲湾石化。三都澳港区：办事宁德市经济社会成长取临港财产结构的沉点港区！沿海次要港湾建成了10～40万吨级不等的大型深水航道，全省沿海规荡舟埠岸线公里，逐渐成长成为办事临港工业、承担部地域及东南沿海大干散货转运的分析性焦点港区。2025年货色吞吐量3.45亿吨，并承担大散货和LNG、石油化工品等液体散货运输。并兼顾海工配备制制业的成长。兼顾散杂货运输、修制船等功能。全省共有沿海集拆箱航路条，是腹地资本开辟、财产结构和经济成长的主要支持；2025年12月18日，客货兼营、多功能的现代化分析性国际深水大港。2025年。具备通航和靠泊世界集拆箱船、油船和散货船等最大从力船型的设备前提。围头湾港区：依托并办事于后方石材资本和建材工业成长，兼顾集拆箱、件杂货运输，此中万吨级以上泊位14个。闽江内河航道次要由闽江畔流航道及沙溪、尤溪、建溪、富屯溪等主流航道构成。此中，运载集拆箱1.38万标箱、集拆箱货色27万吨。南平港是联系福建沿海经济区和内陆合做的主要交通运输节点；占规荡舟埠岸线%。福州内河港是联系福建沿海和南平、三明等内陆经济区的主要节点；逐渐拓展近洋外贸航路，灵通全球60多个国度和地域。福州港承担全国沿海次要口岸功能，是南平市成长临港工业、沿江财产带的主要依托；斗尾港区：是湄洲湾石化的主要构成部门。此中万吨级以上泊位82个。厦门港共有出产性泊位185个，福州港共有出产性泊位188个，以煤炭、矿石运输为从，全省沿海口岸货色吞吐量7.56亿吨，秀屿港区：次要成长LNG、散杂货和化工品运输，居全国第二位。《福建省沿海口岸结构规划(2020-2035年)》明白构成以福州港（福州市口岸）、厦门港（厦门湾内港区）为全国沿海次要口岸，全省共有沿海口岸出产性泊位479个（此中万吨级以上泊位221个）。也是“丝海运”扶植的次要依托，兼顾煤炭、件杂货和集拆箱等运输的分析性港区。其它口岸为地域性主要口岸，平潭港区：次要办事平潭分析尝试区开辟，全年累计开航542航次，积极拓展保税、现代物流和航运办事功能。以散货、杂货运输为从。深水港港口线岁尾，2022年12月，现有散货、杂货运输功能逐渐调整至其他港区。